當前位置: 首頁 » 資訊 » 客車 » 維修保養(yǎng) » 正文

江淮·寶斯通引領(lǐng)高端中客市場

商用車之家訊:談到汽車市場,人們關(guān)注最多的是乘用車市場。事實上,在遭遇國內(nèi)外經(jīng)濟下行,公務、商務用車減少以及旅游、租賃等行業(yè)因經(jīng)濟因素導致的采購延緩等不利影響下,國內(nèi)高端公務商務用車(亦稱高端中

  談到汽車市場,人們關(guān)注最多的是乘用車市場。事實上,在遭遇國內(nèi)外經(jīng)濟下行,公務、商務用車減少以及旅游、租賃等行業(yè)因經(jīng)濟因素導致的采購延緩等不利影響下,國內(nèi)高端公務商務用車(亦稱高端中型客車,以合資的豐田考斯特和自主的江淮寶斯通為代表)市場也出現(xiàn)波折。如某合資企業(yè)曾經(jīng)在中國市場壟斷性生產(chǎn)銷售的國際品牌車型大幅度下滑,1~9月,該車銷售3399輛,比上年同期下滑46%。

 

  一直以來,豐田考斯特以寬敞、舒適和性能穩(wěn)定而著稱,深受公務、商務及旅游、租賃等高端客戶的青睞。近年來,受影響全球的經(jīng)濟危機及地震海嘯等自然災害的影響,合資企業(yè)所生產(chǎn)的國際品牌高端中型客車市場占有率節(jié)節(jié)下降,這更與中國的經(jīng)濟政策和市場環(huán)境息息相關(guān),特別是國內(nèi)自主品牌的不懈努力,贏得消費者和市場的高度認同。而在高端公務商務車市場上,自主品牌的"佼佼者"要數(shù)江淮·寶斯通。

 

  2008年,江淮·寶斯通脫穎而出,如今已成為高端中型客車市場的"黑馬"。在過去的4年間,從100輛的銷量到200輛,再到2011年的400多輛,江淮寶斯通的銷量以驚人的速度增長。今年,在經(jīng)濟環(huán)境及相關(guān)政策影響下,江淮·寶斯通仍然取得兩位數(shù)以上的增長,讓業(yè)界內(nèi)外真切感受到了自主企業(yè)的力量。特別是國家出臺了政府公辦車相關(guān)政策,并發(fā)出了振興民族汽車工業(yè)的號召,給自主品牌的繼續(xù)前進帶來了更多的信心。江淮客車乘勢而上,春季,在全國和一些省區(qū)的"兩會"上都有江淮·寶斯通的身影;夏初,在北京國際汽車展覽會上,江淮·寶斯通成為組委會官方指定用車;近日,江淮·寶斯通又以自主品牌服務于黨的十八大會議及相關(guān)活動……

 

  據(jù)悉,江淮·寶斯通目前已批量進入安徽、江蘇、浙江、廣東、上海、陜西、山西、四川、湖南等地,市場覆蓋面高達95%。江淮·寶斯通用安全、節(jié)能、低碳、低噪音等優(yōu)勢贏得了市場。很多地區(qū)的用戶表示,江淮·寶斯通幫助他們在"高鐵威逼、油價飆升"的困境下,取得了良好經(jīng)濟效益和社會效益,接下來還將采購江淮·寶斯通。在"傳承與超越"的引領(lǐng)下,江淮寶斯通傳承經(jīng)典,超越自我,實現(xiàn)了"量"和"質(zhì)"的雙重飛躍。"引進、消化、吸收、創(chuàng)新"是我國汽車對外開發(fā)之初制定的基本方針,江淮客車始終沿著這條道路低調(diào)拼搏,盡管途中經(jīng)歷過市場低迷,但從未想過放棄,依舊邁著沉穩(wěn)、堅定的步伐,在堅持品質(zhì)的同時創(chuàng)新。終于,在層層積淀中,寶斯通這一經(jīng)典之作應時而生,實現(xiàn)了從中國制造到中國創(chuàng)造的飛躍,打破了日系車壟斷高端中客市場的被動格局,續(xù)寫了中國民族品牌發(fā)展的傳奇。

 

  現(xiàn)在,只要提到江淮·寶斯通,大家往往不由自主的給出評價:節(jié)油、性能穩(wěn)定、動力充沛、外觀雅致……不愧為首個成功入主高端中客市場的自主汽車品牌。

責任編輯:
分享到:
 
本文導航:
  • (1) 江淮·寶斯通引領(lǐng)高端中客市場
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行