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現(xiàn)場(chǎng)我們遇到了一位來自東北的乘龍用戶,他從龍卡開始與乘龍結(jié)緣,二十年來,隨著乘龍一代代產(chǎn)品的更新?lián)Q代,他的公司也從幾臺(tái)車發(fā)展到如今的120多臺(tái)車,與乘龍一起發(fā)展壯大。然而他的車隊(duì)清一色全是乘龍卡車,這在東北市場(chǎng)實(shí)屬特別,不禁引起了我們的好奇,深聊起來一探究竟。
伊總坦言,以前經(jīng)營(yíng)車?yán)麧?rùn)是賺出來的,現(xiàn)在的利潤(rùn)基本是省出來的,怎么省?主要是以下三方面:自重輕,可以多拉貨;省油節(jié)氣,可以降低成本;安全可靠性高,可以省維修保養(yǎng)的費(fèi)用和時(shí)間。而這三方面也都是乘龍的強(qiáng)項(xiàng),他總結(jié)乘龍卡車的三大關(guān)鍵詞就是自重輕+省油+安全。
伊總最早和東風(fēng)柳汽結(jié)緣始于龍卡。龍卡因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)前置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,所以自重輕,故障率也低。再加上長(zhǎng)頭車型的被動(dòng)安全性好,所以龍卡是當(dāng)時(shí)東北和華北資源型運(yùn)輸市場(chǎng)的榜一大哥。從龍卡到后續(xù)的霸龍507再到乘龍H5、H7、T5、H5V等車型,伊總的車隊(duì)都有使用。這些后續(xù)車型也延續(xù)了東風(fēng)柳汽卡車的三大優(yōu)勢(shì)。特別是長(zhǎng)頭車乘龍T5,風(fēng)阻小而且自重輕,油耗更低。而且長(zhǎng)頭車的車身相對(duì)低,通過限高的路段也有非常大的優(yōu)勢(shì)。
在伊總看來,安全才是最大的高效。東風(fēng)柳汽采用歐洲技術(shù)的籠式車身和一次成型的龍骨大梁,還有碰撞后移技術(shù),都是安全的重要保證。
今年上半年,伊總的車隊(duì)又添置了好幾臺(tái)新款的乘龍卡車,并開始使用燃?xì)廛?,目前使用的乘龍H5V燃?xì)廛嚱?0臺(tái),氣耗明顯低于同類的車型。
伊總和乘龍的雙向奔赴
東風(fēng)柳汽非常重視東北市場(chǎng),售后服務(wù)非常及時(shí),而且網(wǎng)點(diǎn)比較多,在遼寧各個(gè)地方和沿途的河北、北京、山東都有服務(wù)站,伊總說,從來沒有因?yàn)檐囕v故障的原因影響運(yùn)營(yíng)。
目前,國(guó)內(nèi)重卡正在向科技化和智能化方向升級(jí),用戶群體也加速從散戶向車隊(duì)等大客戶轉(zhuǎn)變,用戶年輕化的趨勢(shì)也非常明顯,重卡運(yùn)輸場(chǎng)景化和定制化的需求也在提升。傳統(tǒng)的重卡車型產(chǎn)品單一,缺乏定制化和差異化,例如東北用戶習(xí)慣的雙腔油箱和原車自帶逆變器,很多都需要用戶提車后加裝。而東風(fēng)柳汽就為用戶考慮的非常周到,乘龍推出一系列年輕化的車型和配置,很多車型都有預(yù)裝,伊總對(duì)此贊不絕口。
伊總表示,東風(fēng)柳汽今年新推出的一系列新車型非常適應(yīng)新的運(yùn)輸環(huán)境,車隊(duì)接下來的更新和添置的車輛還會(huì)繼續(xù)選擇乘龍。由此可見,以伊總為帶代表的東北用戶和乘龍的雙向奔赴未來可期。
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