日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了 2012年中國(guó)商用車市場(chǎng)“成績(jī)單”，福田汽車、東風(fēng)商用車、江淮汽車，分別以62萬(wàn)輛、54萬(wàn)輛、27萬(wàn)輛分列商用車市場(chǎng)前三甲。值得關(guān)注的是，受到中 國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩等諸多因素影響，各個(gè)車企的市場(chǎng)期望并不如意，而在此背景下，福田汽車市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)，成為商用車市場(chǎng)不多的亮點(diǎn)，并繼續(xù)穩(wěn)坐商用車市 場(chǎng)“頭把交椅”。東風(fēng)商用車緊隨其后，商用車市場(chǎng)兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的局面依舊沒(méi)有打破。此外，福田汽車以428.65億元的品牌價(jià)值連續(xù)9年蟬聯(lián)商用車企業(yè)第一 位。
歐曼GTL閃耀漢諾威車展“戴姆勒卡車全球之夜”
品質(zhì)、服務(wù)助推名牌工程
隨著全球經(jīng)濟(jì)融合及消費(fèi)理念的 升級(jí)，商用車用戶不再僅僅關(guān)注產(chǎn)品的性價(jià)比，而是更加重視品質(zhì)與服務(wù)所衍生的使用價(jià)值。業(yè)內(nèi)人士表示，面對(duì)這種市場(chǎng)和消費(fèi)趨勢(shì)變化，主動(dòng)求變，對(duì)品質(zhì)與服 務(wù)更加“花大力氣、下大功夫”的商用車企將更受市場(chǎng)追捧，福田能再奪全球銷量第一，也是對(duì)此市場(chǎng)趨勢(shì)的佐證。
據(jù)悉， 2012年福田汽車正式確立了五大轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，以“主動(dòng)求變”的方式，推動(dòng)企業(yè)及產(chǎn)品從低端向高端轉(zhuǎn)型、投資向消費(fèi)轉(zhuǎn)型、制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型、國(guó)內(nèi)向國(guó)外轉(zhuǎn)型以及黃金價(jià)值鏈的延伸。
在此戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型引領(lǐng)下，福田汽車 開(kāi)創(chuàng)名牌工程，積極推動(dòng)品質(zhì)提升，福田汽車以北京為中心鏈合全球科技，為全球客戶打造一流產(chǎn)品，為全世界提供世界標(biāo)準(zhǔn)的中端產(chǎn)品。同時(shí)，站在國(guó)際化的高起 點(diǎn)上，福田汽車與世界汽車領(lǐng)域戴姆勒和康明斯兩大著名企業(yè)組成穩(wěn)固的戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而占據(jù)了重型車和輕型發(fā)動(dòng)機(jī)兩大制高點(diǎn)。可以說(shuō)，福田汽車在產(chǎn)品研發(fā)中走 在了商用車行業(yè)前列，特別是新能源汽車處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。從整體產(chǎn)品布局上，福田的產(chǎn)品線從單一輕卡業(yè)務(wù)到全系列商用車，再?gòu)娜瞪逃密囅虺擞密?、新能?汽車等領(lǐng)域延展，福田汽車產(chǎn)品布局日漸全面和豐富。
在2013年商務(wù)年會(huì)上，福田 汽車正式啟動(dòng)產(chǎn)品名牌工程-服務(wù)篇，開(kāi)啟打造系統(tǒng)服務(wù)品牌工程的新篇章，通過(guò)以“以客戶為中心”的服務(wù)理念讓客戶真實(shí)體驗(yàn)到了品牌價(jià)值，并進(jìn)一步深化“全 程無(wú)憂”服務(wù)品牌，提出了“全程關(guān)愛(ài) 一路無(wú)憂”的服務(wù)口號(hào)。特別是歐曼GTL推出的中國(guó)首個(gè)世界級(jí)重卡服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)——“5T”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓客戶享受到從購(gòu)車到用車的全過(guò)程、全周期、全方位、全 統(tǒng)一、全滿意的世界級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
福田汽車以服務(wù)助推產(chǎn)品名牌。福田汽車這種“積極求變”的策略也將加速消費(fèi)者對(duì)品牌品質(zhì)以及服務(wù)的關(guān)注，從而引領(lǐng)整個(gè)市場(chǎng)的變革。
戰(zhàn)略導(dǎo)航 創(chuàng)新引領(lǐng)
在進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代，行業(yè)人士認(rèn)為，中國(guó)商用車企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新，而創(chuàng)新不僅僅包括產(chǎn)品的創(chuàng)新，也包括服務(wù)和管理的創(chuàng)新，一直以來(lái)，低收益、低效率是商用車的代名詞，而用戶對(duì)于高效率、高收益的追求使得這幾年用戶對(duì)于產(chǎn)品的技術(shù)和性能呈現(xiàn)出了升級(jí)的需求。
“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)已成為國(guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)企業(yè)真正的競(jìng)爭(zhēng)力不僅是創(chuàng)造，更是產(chǎn)品訂單交付、商品訂單交付能力”。福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理王金玉表示。
根據(jù)福田汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)， 到2020年，福田汽車將成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國(guó)際汽車企業(yè)。與此同時(shí)，在階段性戰(zhàn)略目標(biāo)中， 福田汽車2013年將完成汽車銷量75.4萬(wàn)輛；面對(duì)2013年的經(jīng)營(yíng)任務(wù)，福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理王向銀表示，福田汽車在商用車市場(chǎng)總體占有率要達(dá)到 23%，進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)第一的地位。
福田拓陸者
為保持領(lǐng)先的速度，福田汽車開(kāi) 啟了2013年經(jīng)營(yíng)方針——能力建設(shè)與產(chǎn)品名牌工程。在能力建設(shè)方面，福田汽車將以“重點(diǎn)提高兩個(gè)交付能力建設(shè)”為主線，即產(chǎn)品訂單交付能力和商品訂單交 付能力。而在“名牌工程”方面，福田汽車在實(shí)物質(zhì)量、產(chǎn)品服務(wù)以及高溢價(jià)的產(chǎn)品品牌三個(gè)層面實(shí)現(xiàn)品牌提升和口碑提升。
以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶為中心，以戰(zhàn)略目標(biāo)為準(zhǔn)繩，福田汽車通過(guò)傳略轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新，從而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。在年終歲末，福田汽車不僅給自己送上了一份滿意的市場(chǎng)答卷，更為商用車行業(yè)提供了一個(gè)發(fā)展目標(biāo)。
