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10月24日，超級(jí)節(jié)能的超能重卡歐曼GTL超能版新疆地區(qū)上市發(fā)布會(huì)在烏市完美落幕。福田戴姆勒汽車、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì)、區(qū)域媒體代表及重點(diǎn)行業(yè)客戶等260余人共同見證了本次上市活動(dòng)，并通過推介會(huì)互動(dòng)體驗(yàn)、樣車參觀與試乘試駕等全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版的科技魅力及價(jià)值內(nèi)涵。
福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版早在今年8月的首屆絲綢之路國(guó)際卡車集結(jié)暨物流管理創(chuàng)新大賽上已展現(xiàn)了先鋒科技與全新突破，吸引眾多媒體及物流用戶的關(guān)注。本次超能版正式登陸新疆市場(chǎng)更是引來(lái)用戶紛紛咨詢并積極參與試乘試駕體驗(yàn)。
應(yīng)對(duì)新絲路物流發(fā)展 歐曼GTL超能版應(yīng)時(shí)上市
新疆作為我國(guó)向西開放的橋頭堡，正處在新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的最核心位置，東聯(lián)內(nèi)地、西出中亞國(guó)家，天山南北密如蛛網(wǎng)的公路網(wǎng)成為其絲路經(jīng)濟(jì)帶交通樞紐中心的重要保障。隨著新絲路物流運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展的日益深入，選擇一款低油耗、高出勤、高可靠和高服務(wù)保障的重卡，從根源上降低物流運(yùn)營(yíng)和維修養(yǎng)護(hù)成本，切實(shí)保障運(yùn)營(yíng)收益是物流企業(yè)發(fā)展的重中之重。
但長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)的重卡行業(yè)發(fā)展都過度依賴于國(guó)外技術(shù)，特別是作為重卡“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)。采用國(guó)外80年代的落后產(chǎn)品和技術(shù)層層升級(jí)，普遍存在著“代差”與“水土不服”，越升級(jí)越復(fù)雜，升高了油耗生多了故障，再出手不好賣，貶值率高。
在這種市場(chǎng)環(huán)境下，福田戴姆勒汽車聯(lián)合美國(guó)康明斯、德國(guó)戴姆勒以歐洲重卡為研發(fā)標(biāo)桿，采用世界領(lǐng)先技術(shù)，結(jié)合中國(guó)實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，歷時(shí)5年精心研發(fā)打造歐曼GTL超能版產(chǎn)品服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，超能版起步就是國(guó)四，能輕松升級(jí)國(guó)五國(guó)六，有著更省油、更可靠、更好修和更保值而且不挑油的多重優(yōu)勢(shì)。憑借康明斯突破性的超能動(dòng)力技術(shù)以及戴姆勒領(lǐng)先的整車匹配科技，超能版給重卡用戶帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的利益。全面改變了目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品與國(guó)外技術(shù)的“代差”問題以及國(guó)外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，引領(lǐng)中國(guó)重卡進(jìn)行一場(chǎng)突破性的“升級(jí)革命”。
