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2018年5月2日，由路歌物流主辦，江淮格爾發(fā)重卡協(xié)辦的第四屆“5.2卡友節(jié)”活動在安徽合肥順利落幕。在這場全國卡友狂歡的日子里，江淮格爾發(fā)攜配裝康明斯490發(fā)動機、采埃孚TraXon自動變速箱的格爾發(fā)長頭牽引車首次亮相，依托江淮格爾發(fā)重卡整合的全球優(yōu)質(zhì)重卡供應鏈的核心資源，通過全新的長頭車設計理念和研發(fā)技術，為重卡用戶帶來全新技術下的產(chǎn)品體驗和運營價值的全新升級。
最高540馬力 “國際范”的江淮格爾發(fā)長頭牽引車在5.2卡友節(jié)首秀
江淮格爾長頭牽引車是江淮格爾發(fā)重卡歷時6年研發(fā)，源自北美風格，做到了發(fā)動機10萬公里免保養(yǎng)、變速箱20萬公里換油周期、康邁輪端50萬公里換油；同時江淮格爾長頭重卡通過了百萬公里實際道路測試，并通過了ECE安全法規(guī)測試，為安全駕駛提供了安全保障。
兩名少數(shù)民族女卡車駕駛員身著民族盛裝與格爾發(fā)長頭重卡合影
更節(jié)油，單臺卡車一年省油達7萬元
江淮格爾發(fā)長頭牽引車設計上運用了全新的設計理念和技術，使整車風阻系數(shù)由同樣配置條件下平頭車風阻降低20%，風阻系數(shù)由原來的0.53降低到0,416，節(jié)油效果整整提升10%。粗略計算一下，按照一年出勤30萬公里，現(xiàn)在0號柴油價格6.58/L計算，假定百公里油耗在37L，相比平頭卡車和其他品牌的車，格爾發(fā)長頭卡車通過降低風阻節(jié)油10%，相當于一年節(jié)省了7萬塊錢，隨著車隊規(guī)模不斷擴大就更為明顯。
自重僅8.3噸的格爾發(fā)長頭重卡滿足了重卡用戶對輕量化的需求
更輕量化，整車自重僅8.3噸
江淮格爾長頭重卡采用全新生產(chǎn)工藝，沿用美系風格設計，線條更為舒展流暢，藝術感強烈，外觀霸氣穩(wěn)重。并且，采用輕量化設計的優(yōu)勢明顯，整車標載49噸，而自重只有8.3噸，比市面上同配置車型自重降低不少，無疑打消了部分用戶對車頭長增加自重的擔心。
格爾發(fā)長頭牽引車霸氣的外觀吸引了卡友紛紛駐足觀看
更高效，向效率要效益
江淮格爾發(fā)長頭牽引車根據(jù)中國道路實際狀況，長途干線等高效物流運輸在應對山地、丘陵等坡道時亟需全新動力提高運營效率；重載運輸需要動力性能突破解決重載高效與安全問題以提高運輸速度與效率等。以康明斯490搭配采埃孚變速箱+液緩變速箱為組合，最大輸出可達490馬力，2300牛米的扭矩，動力強，跑得快，完全不用擔心運輸效率問題。
據(jù)悉，江淮格爾發(fā)長頭牽引車正在進行曼動力540馬力發(fā)動機匹配測試，依托原配裝曼540發(fā)動機格爾發(fā)K7平頭卡車的技術基因支持和良好的市場口碑，相信匹配在江淮格爾發(fā)長頭牽引車曼動力依然能夠發(fā)揮其強大的動力輸出能力，為用戶帶來更高效的運營價值。
更舒適，長時間駕駛不疲勞
江淮格爾發(fā)長頭牽引車駕駛室采用的是平地板設計，整體內(nèi)飾結構簡單，布局緊湊合理，主副駕駛位均是氣囊座椅，確保了長途駕駛中兩名駕駛員的疲勞都有有所緩解。
格爾發(fā)長頭牽引車舒適的駕駛室
平地板駕駛室設計、超大的駕駛空間、超多儲物格、正副駕駛的氣囊座椅座椅、抽屜式冰箱，以及900mm行業(yè)最寬的臥鋪，設施一應俱全，江淮格爾發(fā)重卡不斷從細節(jié)處理上提高用戶駕乘舒適度。最主要是發(fā)動機前置，散熱和噪音得到很好的緩解，讓駕駛更加舒適，不易疲勞。
格爾發(fā)長頭牽引車智能化配置高助力長途駕駛更輕松
更智能，助力輕松運營
智能化作為未來重卡的發(fā)展趨勢，江淮格爾長頭牽引車在智能化技術上搭載中英雙語自由切換，4.8英寸屏設計等豐富的人機交互系統(tǒng)。更有一鍵啟動、盲區(qū)監(jiān)測、空氣加熱器、胎壓監(jiān)測、車道偏離、駕駛行為評價、遠程聯(lián)機，堪稱智能的私人行車安全管家。8寸液晶顯示的MP5具備電容觸摸屏設計，自帶無線充電、車載WIFI、收音、導航、藍牙功能，支持USB、AUX IN、iPod等多媒體接口和多種音、視頻解碼格式，為重卡用戶提供最輕松、愉快、自由的駕駛環(huán)境。
隨著高效物流的全面發(fā)展，以及長距離、超長距離等商品運輸對時效性要求越來越高，江淮格爾發(fā)重卡時勢打造了江淮格爾長頭牽引車，以技術創(chuàng)新打造高端物流運輸裝備解決重卡用戶面臨的實際問題。同時看齊歐美重卡發(fā)展，吃透中國物流運輸發(fā)展下對物流裝備提出的新要求，迎合了卡車的發(fā)展趨勢，從而降低運營成本，提升運營效率，引領現(xiàn)代物流的高速發(fā)展。
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