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200萬(wàn)就可搶司機(jī)飯碗?詳解重汽HOWO-T5G L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù) 如果說(shuō)本屆上海車展的關(guān)鍵詞有哪些?“智能化”絕對(duì)是統(tǒng)一共識(shí)!對(duì)于“技術(shù)控”中國(guó)

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)        

                                                                                           

       如果說(shuō)本屆上海車展的關(guān)鍵詞有哪些?“智能化”絕對(duì)是統(tǒng)一共識(shí)!對(duì)于“技術(shù)控”中國(guó)重汽而言,在智能化方面已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的概念和布局,而是直接將滿足L4級(jí)別,經(jīng)過(guò)實(shí)際場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品帶到車展,實(shí)力代表中國(guó)商用車企在無(wú)人駕駛方面的探索。

HOWO-T5G L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車亮相上海車展


       但對(duì)于廣大卡友們來(lái)說(shuō),這似乎是“狼來(lái)了”的“壞”消息?!斑@車都不需要司機(jī),那卡友們不得丟飯碗嗎”!


       但在記者看來(lái),廣大卡友還沒(méi)到失業(yè)的地步。當(dāng)下,不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外,無(wú)人駕駛卡車暫時(shí)都沒(méi)有大規(guī)模投入實(shí)際使用,大都是無(wú)人駕駛概念卡車的發(fā)布,像國(guó)內(nèi)做的比較領(lǐng)先的中國(guó)重汽,也僅是在港口等特定場(chǎng)所的使用以及無(wú)人駕駛車輛的路測(cè),雖然部分港口地區(qū)、物流園區(qū)的無(wú)人駕駛貨車已經(jīng)取代了司機(jī)的工作,但只是極少的一部分。而且還有一項(xiàng)非常制約規(guī)模化投產(chǎn)的因素,就是其高昂的售價(jià),據(jù)現(xiàn)場(chǎng)展示,中國(guó)重汽帶來(lái)的這款HOWO-T5G L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車售價(jià)高達(dá)200萬(wàn)。

 

全球首臺(tái)L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車


       其實(shí)關(guān)注中國(guó)重汽的卡友們對(duì)于這款T5G  L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車并不陌生,去年4月12日,該車以全球首臺(tái)L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車的身份亮相天津港并開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng),一時(shí)引起行業(yè)廣泛關(guān)注,而經(jīng)過(guò)一年的試驗(yàn)和積累,如今這臺(tái)無(wú)人駕駛車已經(jīng)累計(jì)7000小時(shí)的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)作業(yè),變得愈發(fā)成熟。


四線激光雷達(dá),障礙檢測(cè)



 
十六線激光雷達(dá)分布左右


       從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看,該無(wú)人駕駛車型以HOWO-T5G為載體,在其車身周圍布置了四種不同類型傳感器,包括北斗定位系統(tǒng)和激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備。


 單目攝像頭 識(shí)別物體


       同時(shí)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹,對(duì)于用戶們關(guān)注的外部環(huán)境變化對(duì)車輛的考驗(yàn),該車通過(guò)輔以多項(xiàng)人工智能技術(shù),可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現(xiàn)場(chǎng)人員、車輛、設(shè)備交叉作業(yè)的復(fù)雜情況下,保持良好作業(yè)狀態(tài),以滿足24小時(shí)全天候生產(chǎn)運(yùn)行。

 

力神248kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池


電動(dòng)無(wú)級(jí)傳動(dòng)


       不僅有外觀眾多附件帶來(lái)的視覺(jué)沖擊,仔細(xì)觀察還會(huì)發(fā)現(xiàn)有搶眼的電池模塊,可謂智能化新能源“一車兩得”。該車采用精進(jìn)動(dòng)力電機(jī)和力神248kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,整車滿載行駛可達(dá)120公里,充電時(shí)間小于1小時(shí)。

 

后視鏡下方的單目攝像頭


       如此多的“黑科技”加持,讓這臺(tái)HOWO-T5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車在無(wú)人干預(yù)的情況下,可以準(zhǔn)確完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場(chǎng)的全程自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性、可靠性得到了充分保證。

 

長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá),探距


       未來(lái)無(wú)人駕駛汽車真的將會(huì)替代司機(jī)嗎?在記者看來(lái)一定會(huì)!而且無(wú)人駕駛安全、高效、節(jié)省人工和資源的顯著優(yōu)勢(shì)會(huì)加速這一進(jìn)程的推進(jìn)。但距離搶卡友們“飯碗”還為時(shí)尚早!中國(guó)重汽作為國(guó)內(nèi)商用車技術(shù)的引領(lǐng)者,愿意在車展大方展出HOWO-T5G L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車,與參會(huì)者分享經(jīng)驗(yàn),無(wú)疑是有效得推動(dòng)了行業(yè)進(jìn)步,而這樣的表現(xiàn)更是源于技術(shù)實(shí)力和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

    


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