2012年8月28日，由福田汽車和德國戴姆勒公司各持股50%成立的北京福田戴姆勒汽車有限公司（以下簡稱福田戴姆勒）正式運營。以此同時，歐曼第55萬輛下線，而下線的歐曼GTL重卡將代表福田戴姆勒出征德國漢諾威車展。
福田戴姆勒汽車以福田原有歐曼品牌為基礎(chǔ)，合資雙方共同培植歐曼這一中國自主品牌。按照規(guī)劃，福田戴姆勒汽車成立后，福田汽車和戴姆勒公司將分階段在俄羅斯、南亞和中南美洲等國設(shè)立合資公司。福田戴姆勒合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運營中心，即雙方全球合作業(yè)務(wù)的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營銷管理等中心，俄羅斯等地的合資公司將作為區(qū)域性生產(chǎn)和銷售中心。
作為歐曼第55萬輛下線的歐曼GTL除搭載奔馳OM457發(fā)動機(jī)外，其車身已貼上“Produced by 福田戴姆勒汽車”字樣，這表明歐曼GTL正式以福田戴姆勒汽車的產(chǎn)品身份亮相。
官方稱，歐曼GTL在耐久性方面，按歐洲B10重卡壽命設(shè)計，達(dá)到80萬公里無大修，平均故障間隔里程可達(dá)10000公里，超過行業(yè)平均水平20%以上；在主動、被動安全方面，均滿足歐洲最高安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，是中國首個通過獲德國萊茵歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的重卡產(chǎn)品；在經(jīng)濟(jì)性方面，歐曼GTL采用領(lǐng)先的體系節(jié)油技術(shù)，通過低風(fēng)阻設(shè)計、動力系統(tǒng)優(yōu)化，分工況匹配，比同類型車型省油3-5%。
此外，在舒適性方面，歐曼GTL吸收轎車的舒適性設(shè)計，以駕乘人員為中心人性化設(shè)計，創(chuàng)新應(yīng)用獨立熱源系統(tǒng)，冬季可在不著車的情況下提供暖風(fēng)，匹配高端重卡定速巡航系統(tǒng)，長途駕駛更輕松。另外，該車還裝配了車載無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和智能遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，可實現(xiàn)全球定位、遠(yuǎn)程診斷、娛樂、防盜、車隊管理等。
動力方面，歐曼GTL搭載的是奔馳OM457發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)490馬力，達(dá)到歐V、歐VI排放水平。據(jù)悉，福田戴姆勒汽車的發(fā)動機(jī)工廠今年將開工建設(shè)，建成后將生產(chǎn)奔馳OM457發(fā)動機(jī)。
